Chevrolet Corvette: La leyenda americana

Coche mítico: Chevrolet Corvette

El Chevrolet Corvette es un coche icónico en la industria automotriz norteamericana, siendo el sueño de muchos aficionados de los coches deportivos durante décadas. Desde su lanzamiento en 1953, el Corvette ha evolucionado en muchas formas, tanto así que cuenta con ocho generaciones, eso sí, siempre mantenimiento su esencia de coche deportivo de alto rendimiento y su estilo de coche clásico.

Durante su historia, Corvette ha producido una gran cantidad de prototipos, algunos de los cuales nunca salieron al mercado. En este artículo te explicaremos la historia del Chevrolet Corvette, cuántos modelos y generaciones existen, algunos prototipos y cuánto cuesta comprar un Corvette en España.

Historia del Corvette

El Chevrolet Corvette es un coche icónico de la cultura automotriz a lo largo de su trayectoria. Su historia comienza en los años 50, tras la recuperación económica de la II Segunda Mundial.

General Motors apuesta por un deportivo de alta gama. Harley Earl, jefe diseñador de GM, convenció a la directiva para desarrollar el primer prototipo, el Corvette EX-122. Fue presentado en el Motorama de Nueva York de 1953, evento creado por General Motors para mostrar sus productos. El objetivo de esta presentación era conocer la opinión de las personas sobre el prototipo y comprobar así la viabilidad comercial.

Lo que no pensaba General Motors, es que las personas acudieran en masa a ver este nuevo modelo, quedando maravillado, gracias a su diseño y estilo. Llegando a la conclusión de desarrollar este vehículo en una producción en serie. El primer coche sale dela planta de Flint, Michigan, el 30 de junio de 1953, siendo un modelo de 1954. Este Corvette se fabricó con una suspensión con ejes rígidos. Solo se fabricaron 300 unidades, siendo uno de los modelos más deseados por los coleccionistas.

En 1955, el Corvette evolucionó, equipando el motor V8 ‘small-block’ de 4,3 litros y 195 CV. La gran mayoría de los coches de estos modelos estaban equipados con una caja automática; sin embargo, 75 unidades se fabricaron con caja manual.

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Su gran evolución se vio el año siguiente, consolidando así la primera generación del Corvette. En 1956, este coche incorporó una carrocería más ligera, con un nuevo techo practicable, más eléctrico, un nuevo vidrio trasero y un techo duro. Además, equipó una caja de cambios manual de tres velocidades o una transmisión automática Powerglide. También, el motor V8 aumentó su potencia hasta los 240 CV.

¿Cuántos Corvette hay en el mundo?

Este mítico coche deportivo ha producido diferentes modelos a lo largo de su historia. Sin embargo, según datos de Chevrolet, se estima que se hayan fabricado más de 1.9 millones de unidades de Corvette. Cabe destacar que dónde más Corvette hay en el mundo, es en Estados Unidos. Siendo la tercera y la cuarta generación las más populares de Corvette, estás son las generaciones:

Corvette C1

El Chevrolet Corvette C1, conocido como el “Corvette Clásico”, es un coche deportivo fabricado por Chevrolet desde 1953 hasta 1962. Fue el primer vehículo deportivo producido en masa por una fabricante de automóviles estadounidense.

El desarrollo del Corvette C1 comenzó en 1951, cuando Ed Cole, propuesto la idea del Corvette para competir con los modelos europeos. El diseño original fue creado por Harley Earl. Logró presentarse como concepto en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1953.

El C1 contaba con un cuerpo de fibra de vidrio, un motor V8 de 235 CV y una transmisión manual de tres velocidades. En su primer año, solo se fabricaron 300 unidades del C1, convirtiéndolo en uno de los coches más raros y coleccionables del mundo.

Durante sus nueve años de producción, se realizaron más de 69 mil unidades del Corvette C1, con diferentes variantes, incluidas carrocerías coupé y descapotable.

Corvette C2

El Chevrolet Corvette C2, conocido como ‘Corvette Sting Ray’. Se fabricó desde 1963 hasta 1967. Es considerado como uno de los modelos más icónicos de la marca. Su diseño fue liderado por Bill Mitchell, jefe de diseño de GM. Inspirándose en el concept car Mako Shark II.

El C2 fue el primer Corvette en presentar una suspensión trasera independiente, lo que mejoró significativamente su manejo y rendimiento en carretera. Además, estaba equipado con un motor V8 que producía un máximo de 435 CV. Considerándolo así como uno de los motores más potentes jamás ofrecidos por Corvette.

El Corvette C2 se convirtió famoso por sus características de diseño únicas, como los faros emergentes ocultos y el característico “split window”, que solo estuvo presente en el modelo de 1963. Se eliminó por problemas de visibilidad. Se fabricaron más de 117 mil unidades durante sus cinco años de producción.

Corvette C3

El Corvette C3 se empezó a fabricar en 1968 y paró su producción en 1982. Este modelo evolucionó con respecto al C2, con un enfoque en el lujo y la comodidad; además, de mejorar la aerodinámica y la reducción de ruido.

En su diseño se presentaron líneas curvas y una carrocería más ancha y baja que su antecesor. El capó delantero fue rediseñado, ampliándolo, para poder acomodar los nuevos motores de mayor tamaño. Los faros ocultos y parachoques delanteros y traseros fueron algunos elementos de diseño más distintivos de este modelo.

El C3 estaba equipado con una amplia gama de motores, desde el básico V8 de 5.7 litros y 300 CV hasta el poderoso L88 de 7.0 litros y 430 CV, disponible solo para la pista de carreras. Además, fue el primer Corvette en ofrecer una transmisión automática de tres velocidades.

El Corvette C3 fue uno de los coches deportivos más vendidos de la época, con más de 540 mil unidades producidas durante su tiempo de producción. En los años 70, este modelo sufrió problemas de calidad, especialmente en la pintura y paneles de la carrocería. Esto no permitió que el C3 bajará en popularidad para los coleccionistas.

Corvette C4

El Corvette C4 fue producido entre 1983 y 1996. Presentó un diseño más moderno y aerodinámico que su antecesor. Con una carrocería más larga y angulosa, un chasis con nueva tecnología y una suspensión trasera independiente con sistemas de frenos antibloqueo.

El C4 estaba equipado con un motor V8 de 5.7 litros con una potencia de 205 CV; sin embargo, recibió una actualización, con motores más potentes, como el LT1 de 300 CV y el LT5 de 375 CV, para la versión ZR1.

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Fue el primer Corvette en ofrecer una transmisión automática de cuatro velocidades y suspensión ajustable electrónicamente. Además, en 1990, estableció un récord mundial de velocidad para un coche de producción, alcanzando una velocidad máxima de 283 km/h.

El Corvette C4 fue un éxito comercial, produciéndose más de 350 mil unidades a lo largo de sus años. Su diseño aerodinámico y moderno lo convirtió en un icono de los años 80 y 90.

Corvette C5

El Corvette C5 se produjo entre 1997 y 2004. Fue la generación que se caracterizó por ser completamente nueva, con un diseño más aerodinámico y moderno, así como un chasis monocasco, en lugar de un chasis de bastidor separado.

El Corvette C5 fue diseñado por John Cafaro, que se inspiró en el diseño del avión F-22 Raptor, así logró crear un aspecto más aerodinámico para el coche. Además, incluyó faros empotrados, característica que había perdido en las generaciones anteriores.

El C5 estaba equipado con un motor V8 de 5.7 litros que ofrecía una potencia de 345 CV, con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 4 marchas. Además, presentaba una suspensión activa ajustable electrónicamente, que permitía al conductor ajustar la dureza de la suspensión para adaptarse a diferentes situaciones.

En 1999, recibió una actualización en el motor. Aumentó su potencia a 350 caballos de fuerza y agregó un sistema de frenos más grande y eficiente. En su interior, se equipó con materiales de mejor calidad y nuevos asientos deportivos.

Se fabricaron más de 248 mil unidades, en diferentes carrocerías como la coupé, Hardtop o descapotable, todos de dos puertas.

Corvette C6

El Chevrolet Corvette C6 fue presentado en el 2005 y se produjo hasta el 2013. Se ofreció en diferentes versiones como cupé y convertible, y presentó un rediseño, en comparación a su antecesor.

El C6 presentaba un estilo más agresivo, con una carrocería más baja y ancha. Su chasis era un 31% más rígido que el C5. Estaba equipado con dos opciones de motor: un V8 de 6.0 litros y 400 CV, y un V8 de 7.0 litros que producía 505 CV.

En 2008 se introdujo el ZR1, un coche que contaba con un motor V8 supercargado de 6.2 litros y 638 CV, convirtiéndose en el Corvette más potente producido hasta la fecha. En 2010, se presentó el Grand Sport, que combinó el chasis y la suspensión del Z06 con el motor base. Se fabricaron más de 215 mil unidades.

Corvette C7

El Corvette C7 se presentó en el 2013 y mantuvo su producción hasta el 2019. Fue el primer Corvette en ser diseñado como un coche deportivo de alto rendimiento desde el principio.

El C7 fue creado por Tom Peters, que buscó darle un aspecto más agresivo y aerodinámico al Corvette. Presentó un chasis más rígido y una suspensión rediseñada para mejorar el manejo y la estabilidad en las curvas. Contaba con un motor V8 de 6.2 litros que producía 650 caballos de fuerza, en la variante Z06.

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Además, este coche ofreció una gran cantidad de tecnología y características de lujo, como un sistema de sonido Bose, un panel de instrumentos digital y una pantalla táctil de ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Se fabricaron más de 189 mil unidades.

Corvette C8

El Chevrolet Corvette C8 se presentó en julio del 2019, aunque empezó a producirse en 2020 en la fábrica de Bowling Green, Kentucky, Estados Unidos. Este modelo presentó un rediseño, principalmente al pasar a su motor central, primero en Corvette.

También, presentó numerosas novedades en tecnología y diseño. El objetivo era crear un vehículo deportivo más accesible a un público más amplio, sin sacrificar rendimiento y experiencia de conducción.

El C8 está disponible en tres versiones: Stingray, Grand sport y Z06. Todas equipadas con un motor V8 de 6.2 litros que produce entre 490 y 670 caballos de fuerza, dependiendo del modelo. Además, de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades.