El Volkswagen Golf de segunda mano es un clásico en las primeras posiciones de las listas de ventas de vehículos de ocasión año a año en nuestro país. Fue el coche de segunda mano más vendido en España el pasado ejercicio, con más de 63.000 unidades; también en 2022, cuando se registraron más de 66.000 transacciones, y en 2021, año que se cerró con cerca de 59.000 operaciones de compraventa del icónico modelo del segmento C de la marca alemana.
Es más, tenemos que remontarnos a 2020 para encontrar otro modelo en lo más alto de los rankings de ventas de vehículos de ocasión en España, cuando uno de los coches que ha copado durante años las más altas posiciones, el Renault Megane, pudo superar al Golf de segunda mano entre los usados más vendidos.
En cualquier caso, no es de extrañar que el Volkswagen Golf, que además ha cumplido 50 años de historia en 2024, sea el coche de ocasión que más se vende de segunda mano en nuestro país. Desde su lanzamiento en 1974, ha sido un éxito de ventas.
Y hoy, medio siglo después, Volkswagen ha vendido más de 37 millones de unidades del popular modelo, que cuenta con ocho generaciones.
¿El secreto de su éxito? Saber adaptarse durante cinco décadas seguidas a lo que los conductores europeos han demandado en cada momento. Y al menos en nuestro país, los automovilistas lo han tenido claro. No en vano, el Volkswagen Golf es el modelo con más unidades en circulación en nuestras carreteras. Por algo será.
Pero es que, además de un superventas, el Volkswagen Golf, sucesor de otro icónico modelo como el Volkswagen Beetle, ha servido incluso de inspiración para la propia marca automovilística a la hora de desarrollar otros de sus lanzamientos, como el monovolumen Golf Plus o el descapotable Eos, un modelo de coche coupé-cabriolet que cautivó a los amantes de los deportivos desde su lanzamiento en 2006 y hasta que se dejó de producir en 2011. Aunque con diferencias en motor y potencia, todas sus versiones compartieron su diseño coupé-cabriolet y un identificable techo duro retráctil.
Las ocho versiones de Volkswagen Golf
Volkswagen ha comercializado un total de ocho versiones del Golf hasta la fecha. La última, su octava generación, o Golf Mk8, está en el mercado desde 2019 y hasta nuestros días. Pero repasemos la historia de las versiones precedentes del popular modelo:
Golf I: El Volksvwagen Golf Original (1974-1983)
En plena crisis del petróleo, Volkswagen se embarcó en el reto de ofrecer un modelo compacto con un consumo de combustible contenido y que fuera capaz de recoger el testigo del exitoso VW Beetle. La respuesta fue el Volkswagen Golf I, que fue presentado durante el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1974 con un motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua y alimentado por carburador.
Motor Volksvwagen Golf Original
Los automovilistas podían elegir entre un motor 1.1 L de 50 CV (37 kilovatios) o 1.5 L y 70 CV (51 kilovatios). Cuatro fueron las primeras variantes del MK1: Golf, Golf L, Golf S y Golf LS, la opción con más equipamiento que contaba ya con frenos de disco delanteros, faros delanteros de halógeno y desempañador eléctrico para la luna trasera. Más tarde llegarían dos más: el Golf GL y el Golf GLS.
Uno de los grandes éxitos de la marca llegaría con la introducción del Volkswagen Golf diésel en 1975, que sorprendió al mercado por sus buenas cifras de consumo de combustible y propició que otros fabricantes dieran el paso de incorporar opciones similares en sus modelos.
Golf II o Mk2: (1983 – 1991)
El Volkswagen Golf Mk2 llegó al mercado con un diseño renovado y mejoras en mecánica que incrementaban sus prestaciones, mayor longitud (3,99 metros), mayor anchura (7,5 centímetros más, alcanzando los 1,42 metros) y medio centímetro más de altura que se traducían en 72 kilogramos adicionales de peso. En la parte de mecánica, la gran incorporación fue el sistema de frenos antibloqueo ABS, caja de cambios manual de 5 velocidades y la dirección asistida, disponible esta última en los modelos producidos desde 1986.
Golf III: (1991 – 1998)
La tercera generación del Volkswagen Golf propuso un completo rediseño del frontal del vehículo, más tecnología y mejores acabados. En cuanto a sus dimensiones, el Golf Mk3 superó los cuatro metros (4,02 m.) de longitud, con un peso de 1.080 kilogramos en vacío. En la parte de mecánica, supuso un notable avance en cuanto al equipamiento y tecnología, enfocada a la seguridad con la incorporación por vez primera de los airbags para conductor y copiloto, mientras que los airbags laterales se incluirían en 1996. En lo que respecta a la motorización, llegaron los motores gasolina de seis cilindros (VR6) y el primer motor diésel de inyección directa (los TDI y SDI).
Golf Mk4 o Golf IV: (1998 – 2006)
La cuarta generación del Vokswagen Golf o Golf Mk4, 14 centímetros más ancho que su versión anterior, más enfocado al confort y la seguridad, incorporó por vez primera el control de estabilidad ESP, airbags de cortina, sistema de tracción total 4Motion y climatizador automático.
El Golf V mete el turbo. (2004 – 2008)
La quinta generación del Volkswagen Golf o Golf Mk5 es la que menos tiempo se comercializó, pero lo suficiente para marcar un antes y después. Con ella, el Golf llegó a los 4,2 metros de longitud, incrementó su robustez un 35% y propuso nuevas variantes como el CrossGolf, el Variant y el Golf BlueMotion en 2007.
Un nuevo eje trasero de suspensión multibrazos, transmisión DSG de 7 velocidades, sensor de lluvia o techo panorámico opcionales… fueron algunos de los hitos de la generación en cuanto a equipamiento. Pero si por algo se recuerda el Golf V es por la introducción del primer motor de gasolina turbo de inyección directa en el GTI (2004).
Volkswagen Golf VI (2009-2012)
La llegada de la sexta generación del Golf Mk6 supuso una gran salto tecnológico con la incorporación de asistentes a la conducción y de seguridad como el Control de Crucero Adaptativo, el sistema de asistencia de estacionamiento automático (Park Assist) o el Control de Arranque en pendiente.
También se introdujeron otros sistemas para la eficiencia en la conducción muy populares hoy como el Start-Stop o el modo de recuperación de energía y el airbag para las rodillas.
En cuanto a la motorización, los TSI ganaron en eficiencia, mientras que los motores diésel de inyección directa (TDI) dieron el salto a la tecnología Common Rail para favorecer consumos aún más reducidos.
La séptima generación electrifica al Volkswagen Golf: (2012 – 2019)
La séptima generación fue una apuesta por la digitalización. El nuevo Golf VII se presentó con un diseño más elegante y sofisticado y una mayor carga de tecnología y calidad en su interior. Nuevas pantallas multimedia, Active Info Display, el sistema “CarPlay” de Apple, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia ofrecen una experiencia de uso mejorada a los automovilistas, haciendo de esta generación del Volkswagen Golf de segunda mano una opción muy popular.
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Octava generación del Volkswagen Golf: desde 2019 hasta hoy
El rediseño de los faros LED traseros es de lo más destacable en el exterior del Golf Mk8, que sigue la estela de la anterior generación y presenta en su frontal una distintiva línea horizontal de luces LED y una reducción de la rejilla frontal, lo que aproxima su estética a la de los eléctricos de la marca.
¿Qué es lo que vas a encontrar al comprar un Volkswagen Golf de segunda mano de octava generación? En el interior, un espacio acogedor y actual con un salpicadero con dos grandes pantallas táctiles para instrumentación e infoentretenimiento; motores de gasolina, diésel, gasolina mild hybrid e híbridos enchufables, con rangos de potencia desde los 90 CV a los 333 CV. ¿Buscas un Golf de segunda mano cerca? ¿Un Volkswagen Golf de ocasión barato? Descubre todos los que tenemos disponibles.
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Volkswagen Golf GTI de segunda mano
Al hablar de las distintas generaciones del VW Golf, pasamos -casi- por alto un modelo icónico: el Volkswagen Golf GTI, presentado por vez primera en 1976
Este primer Volkswagen Golf GTI ciertamente creó una suerte de nueva categoría de automóviles, democratizando muchos de los aspectos del concepto Gran Turismo y combinando magistralmente las prestaciones y carácter deportivo, confort y espacio en una carrocería compacta. El éxito del VW Golf GTI ha sido tal a lo largo de las distintas generaciones que se han llegado a vender más de 2,3 millones de unidades en los 50 años de historia del Golf. No es de extrañar, por tanto, que el Volkswagen Golf GTI de segunda mano sea uno de los más buscados por los usuarios que quieren cambiar de coche. Tú también puedes encontrar el tuyo en OcasionPlus.
Curiosidad: Distinguirás las primeras versiones del Volkswagen Golf de segunda mano por sus faros
El diseño de los faros imprime carácter en cualquier vehículo. El Volkswagen Golf no es una excepción, ya que este elemento de hecho es uno de los más reconocidos y reconocibles en las distintas versiones que han ido llegando al mercado. De hecho, ubicar la versión o periodo de producción al que pertenece un Volkswagen Golf de segunda mano es realmente sencillo sin nos fijamos en la forma de sus faros.
El Golf original, la primera versión vendida, es perfectamente reconocible por la forma redonda de sus faros. La angulosidad de su carrocería y sus faros redondos cautivaron a los automovilistas europeos durante los diez años en los que el Golf I pudo adquirirse.
El Golf II o Mk2 (1983-1992) heredó los característicos faros redondos de su predecesor y también las líneas generales de su carrocería, aunque ofreciendo un diseño no tan anguloso y mayor longitud, altura y anchura. Habría que esperar hasta 1991 para que los tradicionales faros redondos desaparecieran, poniendo fin a este factor distintivo, en favor de unos más rectangulares con la llegada del Golf III o MK3, cuya vigencia se extendió hasta 1997.
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