En 1984 empezó la historia del BMW M5, una berlina deportiva que es una variante de alto rendimiento del BMW Serie 5. Es considerado como un vehículo icónico de su segmento. Actualmente, tiene siete generaciones, en donde ha evolucionado en diseño, tecnología, confort y prestaciones.
Si estás interesado en conocer la historia del BMW M5, en este artículo te explicaremos los diferentes detalles de cada una de las categorías que ha presentado la marca alemana de este modelo deportivo y en dónde se puede conseguir el BMW Serie 5 de segunda mano con el mejor precio del mercado.
Las siete generaciones y la historia del BMW M5
Desde 1984 hasta el 2024, se han presentado siete generaciones del M5, cada una de ellas siendo el representante de las berlinas de altas prestaciones, todas con genes de carreras, desenvolviéndose con gran fluidez en carretera y en circuito.
1984: BMW M5 (E28S)
La primera generación se había presentado en 1979M; sin embargo, era una versión deportiva del BMW Serie 5, y así continuó en 1984. Se denominó como E28S, siendo el sucesor del E12.
Esta generación fue propulsada por un motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 286 CV, que se asemejaba al M1, un vehículo deportivo con motor central. Además, estaba equipado con válvulas de mariposa individuales. Este motor del M5 original le permitía alcanzar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. Eso le permitió en convertirse en la berlina de cuatro puertas producida en serie más rápida de la historia.
1988: BMW M5 (E34S)
La segunda generación en la historia del BMW M5 se realizó en 1988, esta presentó un aumento de potencia. Con su motor de seis cilindros en línea y una cilindrada aumentada hasta los 3,6 litros con 315 CV. Su velocidad máxima era de hasta 250 km/h.
En 1992 se presentó una actualización, en este caso fue un aumento de cilindrada, pasando a los 3,8 litros y una potencia de 340 CV. Además, en el 92, también se ofreció una versión Touring, cuya versión se produjeron menos de 900 unidades, convirtiéndolo en un clásico.
1998: BMW M5 (E39S)
La tercera generación fue presentada por la filial deportiva conocida como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición, porque mantuvo características de estilo que sus predecesores. Sin embargo, en términos de motor cambio, con un motor V8 de cuatro válvulas con cinco litros de cilindrada, que entregaba un máximo de 400 CV de potencia.
Se encuentra asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades a las ruedas traseras. Como velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos.
2005: BMW M5 (E60)
Para la cuarta generación, la filial deportiva presentó un motor V10 de nuevo desarrollo, con cinco litros de cilindrada proveniente del monoplaza de Fórmula 1 de la marca, que alcanzaba su potencia máxima de 507 CV.
Este motor de cuatro válvulas propulsaba la cuarta generación de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos. Además, por primera vez en una versión de la serie M de BMW, le permitía a los conductores desactivar el limitador de velocidad añadiéndole el paquete M Driver, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Al igual, se añadió una caja de cambios automática secuencial M con siete marchas y el sistema Launch Control. A partir del 2007 se presentó la versión Touring, denominada de forma interna como E61.
2011: BMW M5 (F10M)
La quinta generación se denominó como F10M. Como sustituto del motor V10, que montaba una versión V8 de 4,4 litros bi-turbo que permitió al BMW M5 alcanzar nuevas cotas de velocidad.
Esta generación desarrollaba el doble de potencia de 560 CV. Su par máximo de 680 Nm, también prácticamente el doble del que se ofrecía. La tecnología M TwinPower Turbo permitió a esta generación con un cambio de doble embrague M de siete marchas, esto le permitía pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos.
En 2014, se presentó una edición especial “30 Jahre M5”, limitada a 300 unidades, esta versión generaba una potencia de 600 CV. Se creo para homenajear a la primera generación del BMW M5.
2017: BMW M5 (F90)
En la sexta generación se presentó la principal actualización del modelo. Un cambio a nivel estético y mayor rendimiento deportivo. Para ello, se uilizó un motor V8, asociado por primera vez a una tracción total M xDrive, que permitía transmitir una potencia de 600 CV, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y una velocidad máxima, que volvía a estar limitada, a los 250 km/h.
Luego, se presentó una versión Competition, con 625 CV de potencia, que permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y con una velocidad punta de 305 km/h. Años más tarde, se presentó una versión mejorada, denominada CS, esta llegó con 635 CV y reducía el tiempo de aceleración a 3 segundos.
2024: BMW M5 (G90)
La séptima y última generación del BMW M5 se presentó en estos días. Ahora disponible en versión híbrida enchufable, siendo la primera vez que utiliza esta propulsión, alcanzando una potencia máxima de 727 CV. El motor de combustión se beneficia de la tecnología M TwinPowet Turbo, de un colector de escape de bancada cruzada y de una separación optimizada de aceite. Desarrolla una potencia máxima de 585 CV. El motor eléctrico es de 197 CV.
Luego, se presentó el BMW M5 berlina, que presentará una versión Touring, modelo que vuelve a incluirse tras su última presentación en 2007. De esta forma se completa los 40 años de un modelo que ha sido el principal referente a nivel deportivo de la gama del BMW Serie 5.
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