¿A que presión tienen que estar los neumáticos de mi coche o moto? ¿Cómo comprobaremos la presión de los neumáticos para saber que es correcta? Y, sobre todo, ¿cada cuánto tiempo hay que hacerlo? Son preguntas que seguro que te has hecho en alguna ocasión en torno a la presión de neumáticos de tu coche o moto.
Y si no es así, mal hecho, porque los neumáticos son el componente que nos pega a la carretera, elemento clave en el triángulo de la seguridad del automóvil junto a amortiguadores y frenos, y algo tan sencillo como asegurarnos de que la presión de los neumáticos es la adecuada contribuirá a que circulemos de forma más segura y eficiente.
Además, inflar bien las ruedas del coche, hacerlo de forma correcta midiendo la presión bajo las cubiertas y asegurándonos de que cumple con las recomendaciones del fabricante, también nos ayudará a ahorrar combustible. ¡Son todo ventajas!
¿A qué presión deben estar los neumáticos del coche?
Es importante mantener la presión de neumáticos dentro de los valores recomendados. La presión correcta varía según el modelo de coche, el tipo de neumático y la carga. Para conocerla, revisa:
- El manual del vehículo.
- La etiqueta en la tapa del depósito de combustible, el parasol del copiloto o en el marco de la puerta del conductor.
Los fabricantes indican la presión ideal tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, y ajustada según la carga: carga ligera, carga de confort y carga pesada. Es esencial cumplir con estas recomendaciones para optimizar el consumo de combustible, mejorar la seguridad y evitar el desgaste prematuro de los neumáticos.
Cada cuanto hay que revisar la presión de los neumáticos del coche
Los neumáticos de nuestro coche pierden presión con el uso y el paso del tiempo. Es algo completamente normal. Por eso, es recomendable que, al menos una vez cada mes, y siempre que vayamos a hacer un viaje largo, revisemos el estado de la presión de las ruedas de nuestro vehículo, porque no hacerlo y circular con unos valores inadecuados nos hará perder adherencia y aumentar la distancia de frenado, acortando además su vida útil y haciéndonos gastar más combustible del necesario.
¿Dónde encontrar la presión recomendada para los neumáticos del coche?
Para encontrar la presión recomendada por el fabricante del vehículo no hace falta recurrir a Internet. Además de en el manual del coche, y dependiendo de la marca y modelo del automóvil, puedes encontrar la información sobre la presión de las ruedas en distintos sitios como la tapa del depósito de combustible, el parasol del copiloto o en el lateral de cualquiera de las cuatro puertas del coche. En la misma, encontrarás los valores recomendados tanto para las ruedas delanteras como las traseras y en función del tipo de carga que lleve el vehículo:
- Carga ligera
- Carga de confort
- Carga pesada.
También, si tu coche cuenta con ella, puedes encontrar información para la carga de la rueda de repuesto, que suele ser la gran olvidada en esta labor de mantenimiento y también es necesario revisarla. La presión de la rueda de repuesto acostumbra a ser superior a la del resto del coche.
En cuanto a cómo viene medida la presión recomendada para los neumáticos, según el fabricante encontraremos dicha información en bares (o kilos por centímetro cuadrado), kPa (kilopascales) o PSI (libras por pulgada cuadrada).
Cómo medir la presión de los neumáticos correctamente
Medir la presión de los neumáticos debe hacerse en frío (con el coche parado y con menos de 2 km de recorrido o después de 30 minutos de reposo). Esto evita que el calor altere la lectura.
- Encuentra un medidor de presión: Puedes usar la máquina de inflado en una gasolinera o un compresor portátil de calidad.
- Mide la presión en frío: Coloca el medidor en la válvula del neumático y verifica que coincida con el valor recomendado por el fabricante.
- Ajusta la presión: Si es necesario, añade o libera aire hasta alcanzar la presión ideal.
Nota: Las unidades de medida comunes incluyen bares (kg/cm²), kPa (kilopascales) y PSI (libras por pulgada cuadrada).
Problemas derivados de una presión de los neumáticos incorrecta
Circular con una presión en los neumáticos del coche inadecuada entraña riesgos.
Ya sea por exceso, por defecto o por presión descompensada, cada tipo de error afecta la conducción de distinta manera:
🔴 Presión superior a la recomendada
- Los neumáticos se desgastarán más por el centro debido a que se reducirá la superficie en contacto con la carretera.
- Disminuye la adherencia y la dirección y suspensión ven comprometido su funcionamiento.
- El coche vibrará más debido a la incapacidad de absorber bien las irregularidades del terreno.
🟠 Presión inferior a la recomendada
- Desgaste mayor por los bordes de la cubierta y aumento del riesgo de sufrir un reventón.
- Mayor consumo de combustible.
- Pérdida de adherencia en mojado y menor estabilidad.
🟡 Presión descompensada
- El coche tiende a desviarse hacia el lado con menor presión al frenar.
- La reacción del vehículo se vuelve más imprevisible.
- La estabilidad y seguridad se ven comprometidas.
Presión de los neumáticos de moto: ¿Cuál es la correcta?
Mientras que en los turismos se recomienda revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes, en el caso de las motos es aún más importante realizar un mantenimiento más frecuente. Esta rutina, sencilla y rápida, contribuye a una conducción más segura, ya que el neumático es el único punto de contacto de la moto con la carretera. Dado que de su cuidado depende la manejabilidad y estabilidad de la motocicleta, es fundamental verificar regularmente la presión.
El desgaste de los neumáticos de moto, posibles pinchazos o problemas en la válvula de llenado pueden llevar a que circulemos con una presión incorrecta en los neumáticos, aumentando así el riesgo de accidentes.
Para saber la presión correcta de los neumáticos de moto, consulta siempre el manual del fabricante, donde se detallan las pruebas específicas realizadas para cada modelo de moto y cubierta. Como referencia general, la presión de los neumáticos de moto varía según el tipo de motocicleta, la carga, el estilo de conducción y las condiciones de la carretera:
- Rueda delantera: Entre 2,2 y 2,5 bares.
- Rueda trasera: Entre 2,4 y 3 bares.
Además de los bares, la presión de las ruedas de tu moto puede indicarse en PSI (libras por pulgada cuadrada). Como dato útil, 1 bar equivale a 14,5 PSI aproximadamente.
Guía sobre la presión recomendada para los neumáticos
| Tipo de Moto | Presión Rueda Delantera (Bares) | Presión Rueda Trasera (Bares) |
|---|---|---|
| Scooter | 1.8 – 1.9 (verano), 1.9 (invierno) | 2.3 – 2.5 (verano), 2.5 (invierno) |
| Motos Deportivas | 2.3 – 2.4 | 2.6 – 2.8 |
| 125 cc | 1.93 – 2.07 (PSI de 28-30) | 2.20 – 2.34 (PSI de 32-34) |
| 150 cc | 1.93 – 2.07 (PSI de 28-30) | 2.20 – 2.34 (PSI de 32-34) |
| 250 cc | 2.07 – 2.20 (PSI de 30-32) | 2.34 – 2.48 (PSI de 34-36) |
| 400 cc | 2.20 – 2.34 (PSI de 32-34) | 2.48 – 2.62 (PSI de 36-38) |
Al igual que la cilindrada de la moto -no es lo mismo un scooter de 49cc que uno de 125cc-, la temperatura, como hemos visto, influirá en la presión recomendada. Por eso, en invierno podemos subir la presión del neumático en 0,1 o 0,2 bares, mientras que, en verano, con el calor del ambiente, y del asfalto, podemos reducir la presión en la misma medida porque el neumático alcanza su temperatura óptima de funcionamiento de forma más rápida.
Otro factor a tener en cuenta es el tipo de desplazamiento que hagamos. Si vamos a realizar un trayecto largo, y con equipaje y copiloto, podemos subir un poco la presión de los neumáticos para compensar la presión de más que ejerceremos sobre las cubiertas de la moto.
Presión incorrecta de los neumáticos de moto: consecuencias
Baja presión de neumático delantero
Cuando el neumático delantero no tiene la presión adecuada, la moto tiende a subvirar. Notaremos entonces que nuestra motocicleta entrará peor en las curvas y tenderá a sacarnos de ellas hacia fuera, por lo que tendremos que hacer más fuerza en el manillar pese a que nos inclinemos más y el riesgo de caída aumentará.
Baja presión de neumático delantero
En el caso de que sea el neumático trasero el que presente una presión incorrecta, por ser ésta inferior a la recomendada por el fabricante, notaremos una pérdida de estabilidad en las rectas y mayor torpeza al llevar la moto de lado a lado o al entrar en las curvas.
Hay que tener en cuenta que unos neumáticos con poco aire se deformarán mucho más, y al tener mayor contacto con el firme también se calentarán más, sometiendo a los compuestos de la cubierta a un mayor estrés y desgaste.
En definitiva, circular con la presión recomendada en los neumáticos de nuestra moto es un aspecto que apela a nuestra seguridad, ya que favorecerá una buena estabilidad y una mejor maniobrabilidad sobre las dos ruedas que nos ayudará a prevenir accidentes, o sustos, inesperados.
Una buena presión en las ruedas de la moto mejora el rendimiento, ayuda a optimizar el consumo de combustible al reducir la fricción y el desgaste de las cubiertas. También contribuirá a que los neumáticos duren más al evitar que se deformen y desgasten innecesariamente y a que puedas ahorrar dinero en su reemplazo prematuro.
